DS N°7 2026 : le SUV premium français nouvelle génération
DS N°7 2026 : le SUV premium français nouvelle génération
Le DS N°7 marque une étape décisive dans l'histoire de la marque française : successeur direct du DS 7, best-seller de la gamme depuis 2018, ce SUV compact premium de deuxième génération arrive en concessions en octobre 2026 avec des ambitions clairement affichées face aux références allemandes. Plus grand de 7 cm, posé sur la plateforme STLA Medium, il propose des motorisations 100 % électriques jusqu'à 740 km d'autonomie WLTP ainsi qu'une version hybride 145 ch, le tout dans un habitacle raffiné doté d'un écran central de 16 pouces. Avec une gamme tarifaire allant de 43 900 € à 77 520 € et un éco-score validé ouvrant droit au bonus écologique, le DS N°7 a de solides arguments à faire valoir. Voici tout ce qu'il faut savoir avant de passer commande.
Ce qui change par rapport au DS 7
Huit ans après le DS 7 Crossback, le DS N°7 change d'ère avec la plateforme STLA Medium. Désormais produit à Melfi, ce SUV évolue radicalement : l'allongement de l'empattement (+5 cm) maximise l'espace aux jambes pour les passagers arrière. La planche de bord se modernise avec un grand écran tactile de 16 pouces. Surtout, le modèle inaugure des motorisations 100 % électriques, marquant une rupture technologique majeure avec la génération précédente.
À bord, l'empattement allongé optimise l'espace aux genoux et la hauteur sous pavillon pour les passagers arrière. La surface vitrée augmente de 30 % et le toit panoramique de 40 %, offrant une luminosité exceptionnelle. Le coffre du nouveau SUV atteint 560 litres (contre 541 litres auparavant), rivalisant avec le Volvo XC60. Avec 1,90 m de large et 1,63 m de haut, son gabarit reste proche d'un BMW X3 ou d'un Audi Q5, facilitant l'usage quotidien.
Une nouvelle dénomination, une nouvelle ère
Le passage au DS N°7 marque une rupture stratégique. En adoptant la nomenclature instaurée par les DS N°8 et DS N°4, la marque affirme son identité au sein du groupe Stellantis et délaisse l'héritage du DS 7 Crossback de 2017.
Ce changement de nom accompagne une métamorphose technique et esthétique : signature lumineuse DS Light Blade, DS Active Scan Suspension et habitacle inspiré de la N°8. Modèle pivot pour DS Automobiles, ce nouveau SUV électrique et hybride verra ses premières livraisons débuter en octobre 2026.
Un design extérieur et intérieur affirmé
Le DS N°7 adopte les codes stylistiques inaugurés par la DS N°8 : lignes tendues, grandes surfaces lisses et une signature lumineuse avant reconnaissable entre toutes avec les DS Light Blade en forme de V encadrant la calandre éclairée. À l'extérieur, six teintes de carrosserie sont proposées, avec une option bi-ton toit noir pour souligner le caractère du véhicule.
À bord, l'ambiance monte clairement en gamme. Cinq univers intérieurs sont disponibles selon la finition choisie, allant de la toile tissée aux matériaux les plus nobles dont le cuir Nappa noir byzantin réservé à la collection de lancement La Première, avec ses surpiqûres Point Perle et ses décors Art Déco. Les sièges avant bénéficient de fonctions chauffantes, ventilées, massantes et de chauffes-nuques, pour un confort optimal digne des standards du luxe.
Ligne de toit, calandre et signature lumineuse
La silhouette du DS N°7 adopte un pavillon légèrement fuyant, souligné par une ceinture de caisse arquée et des arêtes saillantes qui lui donnent un caractère sculptural. En option, le toit et le capot peuvent s'habiller de noir pour une livrée biton particulièrement affirmée.
Sur la face avant, la calandre DS LUMINASCREEN s'illumine et s'anime à l'approche du conducteur. La signature lumineuse DS LIGHT BLADE se décompose en trois éléments distincts : huit points intégrés dans les optiques, des stries encadrant le logo éclairé, et de grandes barres de LED verticales de chaque côté du bouclier.
À l'arrière, les feux tridimensionnels à motifs écailles se prolongent par un jonc lumineux vertical, offrant une reconnaissance immédiate, de jour comme de nuit.
Intérieur : raffinement à la française
La planche de bord horizontale, inspirée de la DS N°8, allie matériaux nobles et ergonomie structurée. Le soin artisanal se révèle dans les détails raffinés, comme les haut-parleurs recouverts de bois ou d'aluminium découpé au laser.
Côté technologie, le système DS IRIS SYSTEM avec reconnaissance vocale pilote l'infodivertissement, soutenu par un combiné numérique 10 pouces et un système audio Focal Electra 3D optionnel (14 haut-parleurs).
Enfin, cinq ambiances personnalisent l'habitacle : de la Toile DS à l'Alcantara ou au cuir Nappa, chaque finition propose un univers chromatique et matériel exclusif.
Motorisations : électrique ou hybride ?
DS N°7 E-Tense 230 : l'équilibre au quotidien
Cette version d'entrée de gamme électrique offre une polyvalence remarquable pour vos trajets quotidiens et vos escapades régulières, tout en bénéficiant du raffinement propre à DS Automobiles.
- Motorisation et puissance : moteur électrique de 230 ch (170 kW) en traction.
- Batterie et autonomie : batterie de 73 kWh offrant jusqu’à 543 km d’autonomie (cycle WLTP).
- Recharge : compatible avec la charge rapide jusqu'à 160 kW (20 à 80 % en 27 minutes).
- Usage idéal : parfait pour les conducteurs urbains et périurbains privilégiant le confort et une autonomie déjà très généreuse.
DS N°7 E-Tense 245 Long Range : l'endurance record
Véritable référence sur le segment, cette version "Grande Autonomie" est conçue pour effacer toute contrainte liée à la distance grâce à une batterie haute capacité fabriquée en France.
- Motorisation et puissance : moteur électrique de 245 ch en traction.
- Batterie et autonomie : batterie de 97,2 kWh permettant de parcourir jusqu’à 740 km (cycle WLTP).
- Recharge : charge rapide jusqu'à 160 kW, permettant de récupérer environ 190 km d'autonomie en 10 minutes.
- Usage idéal : la solution privilégiée pour les grands voyageurs et les professionnels parcourant de longues distances sur autoroute.
DS N°7 E-Tense AWD 350 : la performance intégrale
Sommet de la gamme électrique, ce modèle combine une puissance de premier plan à une sécurité active renforcée grâce à sa transmission à quatre roues motrices.
- Motorisation et puissance : deux moteurs électriques développant une puissance cumulée de 350 ch (jusqu'à 375 ch en boost).
- Batterie et autonomie : batterie de 97,2 kWh assurant jusqu’à 679 km d'autonomie (cycle WLTP).
- Recharge : compatible avec la charge rapide 160 kW (20 à 80 % en 27 minutes).
- Usage idéal : destiné aux amateurs de performances (0 à 100 km/h en 5,4 s) et de sérénité, quelles que soient les conditions météorologiques.
DS N°7 Hybride 145 : la simplicité auto-rechargeable
Pour ceux qui ne souhaitent pas dépendre d'une borne de recharge, cette motorisation hybride 48V constitue une alternative efficiente et accessible pour réduire ses émissions au quotidien.
- Motorisation et puissance : moteur essence 1.2 turbo associé à un moteur électrique de 21 kW, pour une puissance cumulée de 145 ch.
- Batterie et autonomie : système auto-rechargeable (sans prise) permettant de rouler jusqu'à 50 % du temps en électrique en ville.
- Consommation : une grande sobriété avec une moyenne à partir de 5,4 L/100 km et des émissions de CO2 à partir de 120 g/km selon la finition.
- Usage idéal : idéal pour une transition douce vers l'électrification avec un budget maîtrisé et une autonomie totale dépassant les 1 000 km.
Technologies et équipements à bord
Le DS Night Vision ouvre la voie : grâce à une caméra infrarouge, il détecte piétons, animaux et autres dangers jusqu'à 300 mètres devant vous, une première dans ce segment selon DS. Couplé au DS PixelVision, l'éclairage adaptatif porte jusqu'à 520 mètres en mode HIGH BEAM BOOST, avec des feux matriciels LED qui s'ajustent en temps réel au trafic.
La DS Active Scan Suspension lit la chaussée par caméra avant chaque roue et ajuste l'amortissement en quelques millisecondes, absorbant les irrégularités avant même que vous ne les ressentiez.
Pour la conduite semi-autonome, le DS Drive Assist 2.0 gère les changements de voie sur autoroute, tandis que l'interface intègre désormais ChatGPT pour une reconnaissance vocale naturelle. Une caméra 360° et un rétroviseur numérique complètent l'ensemble des équipements de sécurité active.
Aides à la conduite et confort de voyage
Sur la route, le confort de voyage du DS N°7 repose autant sur les équipements que sur les sensations. Les sièges avant chauffants, ventilés et massants intègrent le DS Neck Warmer, qui diffuse un flux d'air chaud au niveau de la nuque, une attention rare dans ce segment. Les finitions hautes reçoivent un habillage en cuir Nappa façon bracelet de montre, tandis que les vitres feuilletées haute performance créent un véritable cocon acoustique.
Le régulateur de vitesse prédictif anticipe les limitations et les virages pour adapter automatiquement l'allure, réduisant la fatigue sur les longs trajets. La boîte automatique et la fonction One Pedal sur les versions électriques renforcent encore cette fluidité au quotidien. Résultat : chaque kilomètre se parcourt avec une sérénité qui rappelle davantage le voyage en première classe qu'une simple conduite automobile.
Éco-score validé : le bonus écologique accessible
Depuis le 18 juin 2026, le DS N°7 électrique est officiellement éligible au dispositif "Coup de pouce" (ex-bonus écologique) grâce à la validation de son score environnemental.
Avec un prix d'appel de 46 990 €, la version E-Tense FWD passe sous le plafond des 47 000 €. Cela permet de bénéficier d'une aide minimale de 3 600 €, directement déduite en concession. Selon vos revenus et le surbonus batterie européenne, cette aide peut atteindre 7 700 €. Attention : ce dispositif réserve son éligibilité aux versions 100 % électriques, excluant la motorisation hybride 145.
Autonomie et recharge en conditions réelles
Les chiffres WLTP donnent une base de comparaison, mais c'est sur route que tout se joue vraiment. Sur autoroute à 120 km/h, le rayon d'action de la version Long Range tourne autour de 450 km, suffisant pour relier Paris à Marseille avec une seule pause.
Par temps tempéré, attendez-vous à 580 à 650 km d'autonomie réelle en usage mixte. En hiver ou à vitesse soutenue, cette fourchette descend plutôt entre 450 et 500 km : des valeurs qui restent parmi les meilleures du segment face à un Mercedes GLC électrique ou un Opel Grandland.
La recharge en courant alternatif plafonne à 11 kW, idéale pour une nuit à domicile. En courant continu, la puissance de 160 kW est maintenue de façon stable entre 20 et 55 % de charge, un plateau qui optimise concrètement chaque arrêt sur les longs trajets.
Quel est le prix du DS N°7 2026 ?
Le DS N°7 débute à 43 900 € en version hybride 145 ch, son ticket d'entrée le plus accessible. Les motorisations 100 % électriques commencent à 46 990 €, un tarif stratégique placé sous les 47 000 € pour garantir l'éligibilité au bonus écologique.
La gamme s'articule autour de quatre finitions pour les particuliers : Aura, Pallas, Étoile et l'édition limitée La Première (1 000 exemplaires). Les professionnels profitent de la Ligne Business en transmission intégrale AWD, offrant jusqu'à 70 % d'abattement sur les avantages en nature.
Grille tarifaire : de 43 900 € à 77 520 €
- Hybride 145 ch : de 43 900 € à 59 000 €
- Électrique E-Tense 230 ch : de 46 990 € à 70 500 €
- E-Tense 245 Long Range : à partir de 55 000 €
- E-Tense AWD 350 ch : jusqu'à 77 520 € en finition haut de gamme La Première
Ce positionnement place DS en concurrent direct des premiums allemands. Les commandes sont ouvertes pour des livraisons prévues dès octobre 2026.
Date de livraison et commandes en concession
Les commandes du DS N°7 sont ouvertes depuis le 18 mai 2026 pour les particuliers (dès le 17 mars pour les professionnels).
Les premières livraisons débuteront en octobre 2026. Si la version E-Tense 230 ch affiche des délais optimisés, les variantes Long Range et AWD pourraient n'être livrées qu'en février 2027 en raison de la montée en cadence industrielle. Pour plus de précision, contactez votre DS store du réseau Clarens Automobiles.
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La gamme du DS N°7 s'étend de 43 900 € à 77 520 € selon la motorisation et le niveau de finition choisi. Le prix d'entrée de 43 900 € correspond à la version hybride, tandis que les versions 100 % électriques débutent autour de 46 990 €. Certaines configurations électriques sont éligibles à la prime CEE, ce qui peut ramener le tarif à moins de 41 000 € selon vos revenus.
Le DS N°7 2026 se décline en trois motorisations électriques E-Tense : 230 ch avec jusqu'à 543 km d'autonomie WLTP, 245 ch Long Range avec jusqu'à 740 km d'autonomie, et 350 ch à transmission intégrale pour 679 km. Une version micro-hybride 48 V de 145 ch complète la gamme pour ceux qui préfèrent éviter la recharge. Les versions électriques acceptent jusqu'à 160 kW en charge rapide.
Oui, la version électrique E-Tense du DS N°7 est éligible au bonus écologique depuis la validation de son éco-score, publiée au Journal officiel le 18 juin 2026. Cette reconnaissance permet d'obtenir une aide d'au moins 3 600 €, sous réserve que le prix du véhicule reste inférieur à 47 000 €. Seules les versions 100 % électriques sont concernées, les hybrides étant exclus du dispositif depuis 2025.
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